Dans le site Internet de "La Dépêche" du 27 mars 2009

TRANSPORT EN COMMUN
 36 nouveaux bus pour la zone urbaine
 De fabrication brésilienne, ils ont été adaptés à la Polynésie

Très attendus pour assurer la desserte de la zone urbaine, 36 autocars brésiliens, dont 20 de 47 places, les autres de 30 places, sont arrivés, et quatre véhicules destinés aux handicapés, très bientôt. En présence notamment du fournisseur, Daniel Siu, de la Société Tahiti Automobile (STA), de Willy Chung-Sao, qui gère la totalité des réseaux de transports en commun de Tahiti, des chauffeurs de la zone urbaine et des associations de parents d’élèves, Jacinthe Fatupua, présidente de RTU, a inauguré les autocars récemment livrés.

Puis les véhicules ont été bénis par les katetika de la paroisse Saint- Joseph. Pour les adapter à la Polynésie, Willy Chung-Sao n’a pas hésité. Le rayon de braquage est plus court pour tourner dans les quartiers. Il a choisi un moteur plus puissant pour gravir la montagne. Les sièges sont élargis et plus espacés pour tenir compte de la stature polynésienne (on perd ainsi huit places par rapport aux normes habituelles). En raison des fréquentes ouvertures de portes, la puissance de climatisation a été doublée.

Inspiré des autocars pour touristes, le confort est devenu un objectif essentiel. Daniel Siu, de la STA, en explique la conception : “Ces grands autocars de 47 places sont construits sur une plate-forme mécanique Mercedes, avec suspension pneumatique, et non plus à ressort, le siège du chauffeur est suspendu pour protéger son dos, et les grands cars s’agenouillent pour faciliter la montée des personnes à mobilité réduite. Pour le confort sonore, le moteur est à l’arrière.” Rien n’a donc été laissé au hasard, jusqu’au concept d’entretien : la carrosserie, fibre de verre et aluminium, réalisée par la société brésilienne Caio, est adaptée au climat salin, et peut être réparée localement, aisément. Les véhicules de 30 places, destinés aux vallées, restent plus classiques. Tout cela représente un solide investissement, malgré la crise. “800 millions Fcfp”, indique Willy Chung Sao. Un montant qui englobe le prix des autocars, la formation des chauffeurs et la structure billettique. Tous ces bus circuleront sous quinzaine.

De notre correspondant LL